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Les skippers sur le point de gagner des courses la voile, lorsqu'ils sont interrogs par les journalistes peu de temps avant leur arrive le rptent foison "non, rien n'est fait, tout peut arriver tant que la ligne n'est pas franchi".

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dernier jour de sa traverse d'un mois a vraisemblablement commis l'erreur, devant la clmence des lments . de se reposer sans "fermer" son kayak. La kayak a t retrouv vide. Un court reportage en anglais, illustr d'images poignantes (on y voit le capot qui aurait cot la vie Andrew) est visible ici. une vague plus grosse que les Air Force High Top Red autres le fait chavirer. Le bateau se rempli d'eau et devient impossible retourner alors que c'est une opration qu'Emmanuel avait ralis 17 reprises dans une prcdente traverse (le Pacifique Nord l'aviron en 2005), sur une autre embarcation il est vrai. Emmanuel doit se rsoudre appeler les secours et sera rcupr par un navire de la marine nationale.

Plus cruelle encore est la fin d'Andrew McAuley, un aventurier qui traversait en kayak la mer de Tasmanie (1600 km entre la Nouvelle Zlande et la Tasmanie) et qui au Nike Air Force 1 Womens White High

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qu'en mer rien n'est jamais gagn d'avance, que la vigilance du marin, fut il fatigu, ne doit pas retomber avant l'arrive au port mme et surtout lorsque les lments semblent favorables. L'actualit maritime se charge elle aussi rgulirement de nous rappeler cette cruelle vrit. Voici 3 exemples rcents valables dans 3 activits nautiques diffrentes : voile, kayak, aviron.

La mdiatique Maud Fontenoy, alors qu'elle venait de passer le dernier des 3 caps de son (petit ?) tour du monde l'envers, qu'enfin elle retrouvait le soleil tant chri et que des vents portants s'annonaient . patatras Maud prend son mt sur la tte !

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La fortune de mer de Stve est difiante "J'avais moins de 15 noeuds de vent, j'tais sous gennaker et un ris, lorsque je suis all me reposer" . elle nous rappelle Air Force Ones White Womens

Les exemples sont effectivement nombreux de "courses gagnes" qui se terminent mal. Le cas le plus clbre tant certainement le chavirage survenu Stve Ravussin lors de la Route du Rhum 2002. Aprs avoir chapp l'hcatombe, Stve avait une confortable avance sur ses poursuivants mais une journe de l'arrive et de la victoire tant promise, le trimaran de Stve avait chavir emport par son gennaker.

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´╗┐La mer impose une vigilance de tous les instants

Voil des exemples rcents, d'aventuriers, de marins expriments dans 3 domaines distincts, qui se sont fait surprendre par la mer, relchant leur attention alors que le port, la ligne d'arrive, la victoire tait juste l en vue . porte de main. La mer reste un milieu "contre nature" pour l'tre humain, sur l'eau la vigilance est de mise, c'est un tat d'esprit permanent, pour le coup c'est la seconde nature du marin. En mer plus qu'ailleurs prudence est mre de vertu. La pression ne devant retomber qu'une fois amarr au port . le temps de laisser monter une autre pression cette fois, celle qui est le plus souvent dore avec des bulles .

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